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2月25日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年1月充电桩运营数据。数据显示，2019年1月，联盟内成员单位上报公共类充电桩共计34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。

2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537台，2019年1月同比增长42.8%。

2019年1月，充电基础设施增量为4.4万台，同比增加231.6%，公共类充电基础设施增量低于去年同期，随车配建充电设施增速较快。 截止2019年1月，全国充电基础设施累计数量为85.3万台，同比增速为80.1%。

充电桩
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分省市来看，公共充电桩建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%；示范推广地区和积极促进地区共占23.6%。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

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分运营商来看，充电基础设施运营商集中度高。截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。

充电桩

私人充电桩方面，截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。 集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.7%，其余原因占比为25.3%。

充电桩在过去几年中，印度生产和消费数据的方式发生了根本性转变，其新增的互联网用户比以往任何时候都多。
　　
　　各种**举措和法规旨在进一步增加用户数量，并实施严格的数据驻留法律，这将需要更多的数据中心容量。
　　
　　6.99亿互联网用户BIGDOG蓄电池BD12180 12V18AH安装指导
　　
　　也许较值得关注的立法是印度的数据本地化法案，即个人数据保护法案，很快就会通过。它将在发展印度的数据中心方面发挥关键作用。“随着每家公司都遵守法规。并在国内提供所有数据，印度很可能在未来二十年内跻身**五大数据中心市场。”CtrlSDatacenters公司营销副总裁B.S.Rao表示。
　　
　　物联网也将在大幅增加印度需要处理的数据量方面发挥关键作用。物联网系统希望彻底改变城市、公共交通、家庭和人们的互动方式；在2015年启动的“智能城市使命”下，印度正积极推进创建100个物联网智能城市的计划，资金约为9.8亿卢比（140亿美元）。
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　　2015年还推出了数字印度计划，这是一项旨在将农村地区连接到互联网的倡议。它有自己的问题，批评者质疑互联网连接是否是某些领域较紧迫的关注点，但数字印度成功地将大量的人引入网络。2018年，谷歌公司声称印度每个月大约有1000**加入互联网。
　　
　　今年，印度数据中心行业将看到更广泛世界面临的一些相同趋势，包括将内部设施外包给第三方数据中心，然后随着云的持续增长进一步外包。
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车企随车配建充电设施数据显示，截至2019年1月，通过联盟成员内整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩51.1万台。公共充电桩和私人充电桩累计85.3万台，同比增长80.1%。